网络证劵放大平台 破产三个月后，友和道通3架货机流拍！知情人：恢复适航成本远高于飞机价值

（原标题：破产三个月后，友和道通3架货机流拍！知情人：恢复适航成本远高于飞机价值）

本文来源：时代财经 作者：何铭亮 刘艳莎

6月22日10时，经历了一天的竞拍后，友和道通航空有限公司（以下简称“友和道通”）名下3架飞机资产以流拍告终。

时代财经在京东拍卖破产强清平台上看到，这三架资产总估值达到1.59亿元的货运飞机，尽管有上百万人“围观”，但从始至终均无一人报名参与竞拍。

其中一架流拍飞机 图片来源：京东拍卖破产强清平台

参与拍卖的三架货机，分别是两架波音747和一架空客A300，合计起拍价为1.43亿元，较评估价折价10%。

6月20日，时代财经以意向买家身份致电友和道通管理人，其表示，上述飞机停飞期间没有进行维修，发动机和机身都有不同程度的磨损，评估机构认为恢复适航的可能性比较低。

三架飞机折价拍卖

从社交网络热度、代言数量与价格以及球衣销量三个指标综合来看，如今个人品牌价值最高的三位是C罗、内马尔和梅西。去年，梅西以1.3亿美元年收入成为全球收入最高的运动员，其个人品牌Messi已于上月递交上市申请。

此次拍卖的三架飞机均停放在湖北武汉市黄陂区武汉天河机场，起拍价均较评估价折价10%，京东拍卖平台上，两架波音飞机的关注热度最高，围观人数合计超200万人次。

从公开资料来看，三架飞机均为客机改装成货机，且都已有“一定年纪”。

机号为B2448的波音747飞机机型为747-2J6B，机龄已39年，评估价值为5710.23万元。

另一架机号为B2450的波音747飞机机型相同，但机龄略短，为37年，评估价值为5988.78万元。

而机号为B2326的空客A300飞机最“年轻”，机龄仅29年，评估价值为4178.22万元。

6月20日，时代财经以意向买家身份致电友和道通管理人，其表示，上述飞机停飞期间没有进行维修，发动机和机身都有不同程度的磨损，“评估机构认为恢复适航的可能性比较低。因为从成本来看，恢复适航的成本高于飞机本身的价值，评估的维修费用比飞机本身的价值高2000万美元。”上述管理人表示。

拍卖公告显示，三架飞机在停场期间均未存在任何封存/维修及记录，保存维修记录的系统MIX目前处于法院查封状态，且已欠费多年无法登陆接近；维修类纸版资料则在公司停运后未及时更新，存在部分维修/履历历史信息缺失现象。

京东拍卖平台显示，友和道通还有多架飞机、发动机、运输设备、办公设备、土地使用权等资产将于6月22日至7月6日起被拍卖，合计起拍价超3亿元。

2019年末，据第一财经报道称友和道通旗下多架货机已经停飞，友和道通董事长张煊楠更称公司正在寻求重组，但最后自救无果走向破产。

友和道通的破产财产分配方案显示，截至今年5月18日，参与本次破产财产分配的优先债权共18.45亿元；职工债权共677户，金额为人民币1.09亿元；税收债权267.88万元；普通债权共41.09亿元；劣后债权1.40亿元；暂缓确认的债权7232.03万元。上述债权合计超62亿元。

上述管理人还称，友和道通的员工均已离职，本次飞机拍卖与公司其他经营活动无任何关系。

停飞5年后破产

友和道通成立于2008年，主营基地设立在武汉天河国际机场，主营为国际、国内的航空货运业务。而在成立的第二年，友和道通就已引进了本次拍卖中的两架波音飞机，此后其又陆续大量引入宽体机，最多时拥有13架全货机，宽体货机数量超国有三大航。

2011年，友和道通正式获颁民航局的《运行许可证》，也正式在公司成立三年后开始投入运营。不过网络证劵放大平台，2011年、2012年中国国内民航货邮运输量均陷入负增长，友和道通可谓开局不利。

在行业周期低谷阶段，友和道通却依然难掩雄心，和其股东友和道通实业有限公司（以下简称“友和道通实业”）多次出手“抄底”。

2011年友和道通实业收购获得上海全宜快递有限公司、北京中外运速递有限公司和香港金果快递有限公司100%股权；2012年3月2日，友和道通实业又与停航2个月的翡翠航空签署重组意向书，最终由于不可控而放弃接盘。2013年，友和道通则以1元人民币价格收购银河国际货运航空有限公司51%股权。

尽管2013年后，国内民航货邮运输量重新恢复较快速度增长，但友和道通前期大量引进宽体机，在高额的飞机引进费用、增长的运营成本之下，同样给公司现金流及管理带来压力。

2017年~2019年，民航货邮运输量增速连续三年下降，到2019年增速仅有2%。而在多种因素之下，2019年友和道通陷入资金链难题，只能停飞转而寻求融资重组，但未能自救成功。

2021年7月27日，武汉相关法院认为友和道通航空不能清偿到期债务，并且明显缺乏清偿能力，裁定受理对公司的破产清算申请。

然而，就在友和道通陷入困境之后，航空货运业却迎来了难得的市场爆发机会。2020年之后，受全球疫情肆虐影响，防疫物资运输需求大，同时受客机腹舱运力大幅下降等影响，航空货运业运价飙升，也扭转了航空货运业连年亏损的局面。

而已进入破产清算程序的友和道通也不甘放弃，将公司由破产清算转为破产重整，重新引入投资人维护公司的运营价值、提高债权人的清偿比例。

而据2022年3月的《友和道通航空有限公司重整意向投资人预招募公告》，管理人认为，截至2019年，公司已开通了8条定期国际航线，分别通达南亚、中东、欧洲等市场，是当时中国直飞南亚市场运力最多的航空公司，市场占比超过70%，再加上国际航空货运彼时需求旺盛、价格持续攀升，中国本土运力可向国际提供运输急需物资、医疗设备等产品，公司具备较大的重整潜力。

不过，此后尽管福建纵腾网络有限公司、中航网联国际物流有限公司均曾先后表达过参与重整的意向，后续均不了了之。最终法院于2024年3月20日裁定友和道通破产。

回顾过往，货航翡翠航空同样曾以资产不足以清偿全部债务，缺乏清偿还债能力为由，进行破产清算。

值得注意的是，翡翠航空当时3架波音747-400货机在两年时间里历经6轮线下拍卖，最后均流拍。直至2017年11月，翡翠航空开启了其首次线上拍卖飞机，彼时三架飞机机龄均在10年左右，合计起拍价为3.92亿元，较首次拍卖价格已大幅下降了约70%。

不过，在转至线上拍卖后，这三架飞机火速引来意向投资者激烈竞拍，最终其中的两架波音747被顺丰航空拍下，拍卖价格分别是1.61亿元和1.62亿元。